I 1990 Honda introduserte to oppføringer i sin flerårig Shadow linjen: en mid-boring 600 og en big-bore 1100. Begge er laid-back, føtter fremover, cruiser stil sykler. The Shadow handler om cruising og komfort, ikke ytelse og hastighet, selv om disse syklene har den pålitelighet og relativt lav pris at Honda er kjent for.

Heritage

Harley-Davidson inspirert V-Twin kryssere - noen ganger referert til som "metriske cruisers" fordi de er maskiner bygget til metriske spesifikasjoner, ikke "standard" --- fra hver av de store japanske produsenter. Disse modellene tilbys cruising komfort, lavere priser, lettere vekter, høyere pålitelighet og teknologiske fremskritt over sin amerikanske inspirasjon. I motsetning til Harley kryssere, er Shadow linjen ikke utelukkende store fortrengning motorsykler. Disse sykler har vært gjort i en rekke mindre forskyvninger, inkludert 1990 mid-boringen 600.

den VT1100C

Harley-inspirerte 1990 1100 Shadow er en væskekjølt firetakts, med en boring på 87,5 mm og slaglengde på 91,4 mm. Sykkelen fortrenger totalt 1099 kubikkcentimeter og frembringer en beskjeden, krysslignende kompresjonsforhold på 8: 1. Doble overliggende kamaksler operere tre ventiler per sylinder, og motoren legger ut 67 hestekrefter ved 5500 RPM. Sykkelen maksimale dreiemomentet er 73 ft./lbs. ved 3.000 RPM. Som de fleste Harleys leverer Shadow strøm fra en fire-trinns girkasse via reimdrift. I motsetning til Harleys, men bruker det to tennplugger per sylinder. Selv om det ikke er en høyteknologisk motorsykkel på de fleste måter, benytter den en solid-state, elektronisk tenningssystem. Forstilling har en vanlig spiralfjær og olje dempet patron gaffel system, med 41 mm gaffelrørene. Bakhjulsoppheng benytter en nostalgisk dobbelt sjokk og swing-arm-systemet, med fem-posisjon justerbar forspenning. Det er to skivebremser foran og en enkelt tromme i baksetet.

VLX 600C

Den 600 Shadow 75 mm diameter og 66 mm slaglengde skape en høyere 9,2: 1 kompresjonsforhold enn 1100 motstykke. Ventilen toget er et enkelt overliggende kamaksler med fire ventiler per sylinder. Den 600C benytter elektronisk tenningssystem. Maksimum hestekrefter er en tilstrekkelig 41 ved 6500 RPM med dreiemoment topp på 37,6 ft.-lbs. på 3500 RPM. Fjæring og bremser er skalert ned fra 1100, men har samme konfigurasjon. Bremsene er to plater i front og en enkel trommelbrems bak.

Den bakre differensial, ofte kalt den bakre ende, har ikke en målestaven rør for å måle nivået av olje. Det er en lukket enhet som du må åpne opp hvis du ønsker å legge girolje. Prosessen krever generelt verktøy og en seks-tommers stykke gummislange. Prosessen bør ta deg ca 20 minutter å fullføre.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag, og krype under bakenden av bilen.

2 Finn differensial pluggen på toppen iden av huset. Pluggen har en firkantet hull i det som passer en tre åttendedeler-tommers skralle driver.

3 Sett skrallen sjåføren inn på torget-mottaker hull av pluggen, og fjern pluggen med skralle.

4 Skjær spissen av lokket av den bakre ende oljebeholderen ved hjelp av et barberblad. Skubbe gummislangen på enden lokket til oljebeholderen.

5 Syk den andre enden av gummislangen inn i hullet på differensialhuset.

6 Klem på flasken til olje siver ut av huset. Pluggen hull virker som fyllelinjen, og olje siver fra hullet indikerer differanse er full.

7 Tre pluggen tilbake i differensialhuset ved hjelp av fingrene, og stram pluggen med pipe.

Hint

  • Hvis du ikke kan godt passe under den bakre enden, må du plassere alle fire hjørner av bilen på bukker, fordi differensial må holde nivået med bilen for å sikre at du legger riktig mengde olje til det.

Hvordan Juster en HughesNet Satellite


Parabolantenner gir en rekke forskjellige signaler til hjemmet. Mens den vanligste programmet er med TV, både høy og standard definisjon, kan satellitter også gi bredbånd Internett. På grunn av bekostning involvert, dette generelt er for de i distriktene hvis eneste andre valget er en ekstern tilkobling. Peker en HughesNet rett til å motta din Internett tar tid og tålmodighet, så det må finne et signal mer enn 26.000 miles unna.

Bruksanvisning

1 Forsikre deg om at modemet og programvaren som fulgte med HughesNet pakken er installert. Hvis ikke, må du installere begge elementene før du fortsetter å justere parabolen din.

2 Åpne hughesnet programvaren på datamaskinen. Programvaren vil ta deg til en antenne som peker skjermen. Skriv inn ditt postnummer her. Programvaren vil gi deg tre tall: høyde, azimuth og polarisering. Skriv disse ned.

3 Løsne boltene som holder AZ / EL monteres på toppen av monterings pol. Deretter slår fatet før den samsvarer med azimuth lesing gitt til deg av programvaren.

4 Løsne høyde mutter; Dette er den bolten som holder fatet fra å gå opp og ned. Juster høyden til lesingen du mottok fra programvare, så skru til bolten.

5 Løsne de fire polarisering nøtter. Disse er på toppen av AZ / EL montering, som er den delen som holder fatet til monterings pol, og de omgir basen. Let på baksiden av fatet og i flukt med boltene for å se polarisasjonen skala. Juster denne inntil den samsvarer med nummeret du fikk fra programvaren. Stram boltene for å feste rett på plass.

6 Åpne programvaren, og naviger til "Antenna Peke" -delen. Stå bak fatet og roter fatet litt, 1/8 en tomme eller så om gangen, inntil signal lesing stiger over 70. Deretter klemme boltene på plass for å sikre retten mot bevegelse. Bruk en magisk markør for å markere din parabol innretting av hvor det er på polet.

Hvordan finne en Motorola Droid Application


Motorola Droid kommer med endeløse anvendelsesmuligheter. Apps av alle slag blir utviklet daglig for smartphones. Enten du er på utkikk etter noen nye spill å spille på Droid, Internett musikkspillere, aviser, aksjemarkedet apps eller verktøy for å hjelpe deg med å håndtere Droid, må du vite hvor du skal lete før du kan laste ned.

Bruksanvisning

1 Åpne Android Market direkte fra din Motorola Droid eller datamaskinen via Internett. Hvis du bestemmer deg for å gå til markedet direkte fra Droid, trykker du på "markedet" app fra Programmer-menyen. Åpne nettleseren på datamaskinen og gå til market.android.com å søke fra din PC eller Mac.

2 Klikk på søkefeltet på hver enhet du bruker, og skriv inn den type app du leter etter. For eksempel, hvis du ønsker en basketball søknad, søke etter "basketball". Skriv inn det nøyaktige navnet på programmet du ønsker å laste ned hvis du vet det.

3 Finn et program som ser rett for deg fra listen over programmer som følger med. Alle programmene har beskrivelser og brukeromtaler, noe som gjør det lettere for deg å gjøre ditt valg. Du kan vanligvis få en god vibe om appen er god eller dårlig, avhengig av hva andre sier om det.

4 Last ned din valgte app via din Droid, siden du ikke kan gjøre det på datamaskinen. Datamaskinen lar deg se etter det, men ikke la deg laste den ned. Klikk på "Last ned" eller prisknappen for å få din valgte programmet. Godta appens vilkår og la app å laste ned og installere på din Droid.

Hint

  • Bruk anmeldelser, hjelper det deg å plukke ut en stor app.
  • Du må være på telefonens trådløse nettverk, eller har en aktiv Wi-Fi-tilkobling for å kunne besøke Android Market fra Droid.
  • Ikke alle programmer er gratis, så hvis du leter etter en gratis app, sørg for at det står "Free" under prisen.

Hvordan bygge høyttalerstativer


Mange av høyttalerstativer som selges på kjøpesentre er svært kostbart og kan som regel gjøres hjemme for en billigere pris enn de som selges i butikker. Høyttaler stands er en fin måte å virkelig sette av hjemmet ditt underholdningssenter. Disse stands kommer i et bredt spekter av farger, stiler og design. En del av moroa med å lage dine egne stands er å kunne designe dem selv å matche ditt underholdningssystem og stereo.

Bruksanvisning

1 Ved hjelp av en sag, kuttet fire ben fra treplaten som er en tomme av 6 inches av en fot. Hvert av benene bør være ca 12 inches i lengde. Sørg for at alle etappene er nøyaktig samme lengde.

2 Ta sagen og skar ut toppen av høyttalerstativer. Hver topp bør være ca 6 inches i lengde.

3 Skjær et par fot lange basen stykker fra tre bord som er en tommer med 8 inches av en fot. Marker de stedene der du skal installere bena for høyttalerstativ. Den mest stabile stilling for benene er å gjøre dem og installere dem i en V-mønster.

4 Bor hull i begge ben og topper og baser for å feste bena på høyttalerstativ. Bruk skruer utformet for trebearbeiding og feste bena.

5 Sand høyttaleren står. Ta litt sandpapir og sand alle overflater av høyttaleren stå til det er helt glatt.

6 Male høyttalerstativ. Du kan bruke spraymaling, maling på tribunen for hånd, eller beis dem en trefarge. Pass på tribunen matche ditt underholdningssenter.

Hvis en vanlig, kort bærer medlem av daglig kjøring publikum ønsket å kjøpe en sertifisert, øyelokk-risting racerbil som de kunne bruke for å levere barna til bestemor og fortsatt hamre gjennom twisties og straightaways på virkelig skremmende hastigheter, 1994 Toyota Twin Turbo Supra var bilen å kjøpe.

Motoren

En 3-liter, inline seks drevet bil med 320 hestekrefter ved 5600 rpm og 315 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Motoren pustet drivstoff / luftblandingen gjennom en dobbel overliggende kamaksler konfigurasjon hentet fra to turboladere. Turboladere handlet sekvensielt, i stedet for den mer vanlige parallelldrift. Turboladeren setup sendt eksosen inn i en turbo på 1800 rpm og den andre turbo på 3500 rpm, med både gir full boost ved 4000 rpm. Begynnelsen boost ved et lavt turtall, og tilsette den andre turbo senere resulterte i en jevn økning i hestekrefter hele effektområdet. Denne ordningen hindret lag oppleves av parallelle turboladere. Lag har vært en pågående problem i turbolading, fordi det tar et sekund eller to for turbinen nå full hastighet. Dersom turbo (e) er satt opp for å sparke i plutselig på et visst turtall, kan det resultere i en dramatisk og knapt kontrollerbar økning i kraft. Den sekvensielle turboer var Toyotas svar på dette problemet.

The Body

Toyota jobbet hardt for å holde vekten nede for Supra, ved hjelp av aluminium i panseret, front travers, opphengs øvre A-armer, olje og transmisjons panner; og en magnesium ratt og gass tank plast. The Twin Turbo Supra veide 3,417 pounds, og hadde en front-til-bak vektfordeling på 53 til 47 prosent. Bilen målte 178 inches fra fremre støtfanger til bakre støtfanger, og akselavstanden var 100 inches. Bilen brukes ABS, ventilerte skivebremser foran og bak, med 235 / 45-17 foran dekk og 255 / 40-17 steiler. Bremsene brukt fire-stempel calipers foran og to-stempel for baksiden. Toyota gitt amerikanske kjøpere automatgir som det eneste alternativet. Ingen manuell girkasse ble tilbudt.

Opptreden

Twin-turbo motor presset Supra 0-60 mph på 4,6 sekunder og til kvart mile på 13,1 sekunder på 109 miles per time. Topphastigheten var 177 miles per time. Bilen ville trekke .98 Gs på en 300-fots skidpad. Bremsene stoppet bilen 60-0 mph på 116 fot.

Slik fjerner en telefon fra en liste


Hvis du mottar uønskede salg oppfordring telefonsamtaler eller inkasso telefoner samtaler, kan du sette en stopper for dem. Både statlige og føderale lover er på siden av anropsmottakere når det gjelder å forebygge disse typer telefonsamtaler. Du kan ha telefonnummeret fjernes fra en salgsadvokat eller inkassator kall liste i de fleste tilfeller ved å plassere en telefon selv.

Bruksanvisning

1 Ring 888-382-1222 fra telefonnummeret du ønsker å beskytte å registrere telefonnummeret med National Ikke Ring Registry. Alternativt kan du bruke regjeringens DoNotCall nettsted (se lenke i Resources) for å legge inn telefonnummeret til den nasjonale Ikke Ring Registry. Registrering er gratis. I februar 2008 gjennomførte Federal Trade Commission i "Do-Not-Call forbedring Act", som gir deg muligheten til å fjerne telefonnummeret fra telemarketing anropslister. Når nummeret ditt har vært i registeret i minst 31 dager, telefonselgere (politiske organisasjoner, veldedige organisasjoner, og ikke salgspengeinnsamling telefon landmålere er unntatt) skal ha fjernet telefonnummeret fra sine ringelister. Hvis nummeret er registrert med National Do Not Call registeret i minst 31 dager, og du fortsatt motta samtaler fra telefonselgere, kan du sende inn en klage mot selskapet på DoNotCall nettstedet. Når et telefonnummer er lagt til i registret, registrering utløper aldri. Eieren av telefonnummer må bevisst fjerne det fra listen.

2 Kontakt de kommersielle selskapene som samtale lister du vil ha telefonnummeret fjernet fra. Ring selskapets kundeservice og sende en verbal-not-call forespørsel. Også be kundeservice representant for postadresse hvor en formell skriftlig melding om forespørselen skal sendes. I den formelle skriftlig melding til selskapet inkluderer dagens dato, selskapet innkallingen er adressert til, og staten noe til effekten av, "Jeg ber om at din bedrift fjerne telefonnummeret mitt fra anropslisten." Så gi telefonnummeret ditt, og signere brevet. Lag en kopi av brevet før du sender den. Send brevet med leveringsbekreftelse.

3 Konstruer et skriftlig varsel brev adressert til noen inkassobyrå at du ønsker å slutte å kalle deg. I brevet gir dagens dato, inkassoselskapet som brevet er adressert til. Gi kontonummeret etaten har vært i kontakt med deg om, og staten noe til effekten av, "Jeg ber om at du ikke lenger kontakt med meg på telefon. Vennligst begrens kommunikasjon med meg angående denne kontoen til skriftlig korrespondanse." Signer brevet og lage en kopi før du sender det. Send brevet med leveringsbekreftelse. Ifølge loven må inkassoforetak stoppe å kontakte deg på telefon etter å ha mottatt skriftlig varsel til å gjøre det.

Gass kjørelengde Forskjeller Going 55 MPH & 70 MPH


Bilens aerodynamikk kan virke som noe av en uforståelige vitenskap, men ingen annen faktor trumfer det når du snakker om drivstofføkonomi og hastighet. Mens formler kan se ut som alfabetet suppe til noen, resultatene impliserer de blitt langt mer håndgripelig når det gjelder tid til å legge ut de hardt opptjente dollar ved pumpene.

Aerodynamikk og drivstofføkonomi

Spør hvilken som helst profesjonell sjåfør om den billigste måten å forbedre drivstofføkonomien, og du vil alltid få det samme svaret: ". Akselerer sakte, unngå å treffe bremsene og cruise på en lavere hastighet" Den siste delen er trolig det viktigste for dem som tilbringer mye tid på cruise control, og med god grunn. Luft er et komprimerbart fluidum, noe som betyr at energien som kreves for å bevege den eller komprimere det går opp eksponensielt med det beløp man prøver å komprimere den. Eller, for å si det enklere: det tar fire ganger så mye strøm - og drivstoff - for å gå dobbelt så fort.

faktorer

Flere faktorer påvirker hvor mye som økningen i hastighet vil påvirke drivstofføkonomi. Den første og viktigste er bilens frontpartiet - størrelse sett fra front - i kvadrat, og det er koeffisienten til drag. Luftmotstandskoeffisient er en måling av kjøretøyets aerodynamisk "glatthet", eller hvor effektivt den kan slå et hull i luften uten å forstyrre den. Motorens basen spesifikt drivstofforbruk - pounds av drivstoff den bruker per hestekraft per time - kommer inn i bildet fordi det er et mål på motorens effektivitet. Og selvfølgelig, bilens vekt og lufttrykket er faktorer også.

Traktor-Trailer Effects

Til å begynne med et ekstremt eksempel, vil vi legge inn verdiene for en traktor trailer. Den gjennomsnittlige semi veier 80.000 pounds, måler 13,5 fot høy med 8 fot bred for et frontareal på 108 kvadrat og har en luftmotstandskoeffisient på 0,70 eller så. Vi vil anta at en lufttrykket på 100 psi - typisk for lastebiler - en diesel-typisk BSFC på 0,35 og en 12 prosent tap i hestekrefter gjennom drivverket. Ved 55 km / h, ville denne lastebilen mister ca 48 prosent av drivstofføkonomi går 55-70 km / h - ganske typisk for en eldre, ikke-aero lastebil som en klassisk stil Pete.

Typiske SUV Effects

Neste ned på stigen er at favoritt hat-mobile av drivstofføkonomi publikum, full størrelse SUV. Denne gangen vil vi se på to varianter: en boxy, hulking monster kan sammenlignes med en Hummer H1, og en mer typisk eksempel sammenlignes med Ford Explorer. Den 7-fot-høy Hulk har et frontareal på 47 kvadrat, en murstein-lignende Cd på 0,57 og veier inn på 6600 pounds. Den typiske SUV kommer inn på ca 36 kvadrat, en mer elegant 0,45 Cd, og kommer inn på 5200 pounds. Anta en gass-motor-typisk 0,45 BSFC, 35 psi lufttrykk og en 12 prosent drivlinje tap. Gassen-motor Hulk ville miste om lag 33 prosent av sin drivstofføkonomi kommer 55-70, og den typiske SUV ville miste om lag 26 prosent. Ved 80 km / h, ville den typiske SUV får om lag 50 prosent lavere drivstofføkonomi enn på 55 mph.

Personbil Effects

For dette eksempelet, vil vi se på en typisk personbil kan sammenlignes med en Camry, og en sportsbil som Chevrolet Corvette. Den typiske personbil ville ha en Cd på ca 0,30, et frontareal på rundt 21 kvadrat og vil veie inn på rundt 3300 pounds med drivstoff og driver. Vår sportsbil ville komme inn på om 0,27 Cd, har et frontareal på ca 18 kvadrat og vil veie inn på rundt 3100 pounds med sjåfør. Anta 35 psi dekktrykk, en 0,47 BSFC og 12 prosent drivlinje tap for begge. Personbil ville miste om lag 12 prosent drivstofføkonomi 55-70, og 25 prosent 55-80 mph. Den sportsbil ville slippe om lag 8 prosent 55-70 km / h, og om lag 18 prosent 55-70 mph.

Chevy Impala har ikke hatt distributører siden den kom ut igjen i 2000, men i løpet av sin beskjedne vekkelse from1994 til 1996 det pleide distributører på 3.8L, 5.0L og 5.7L motorer. Fra 1985 bakover, det pleide distributører på 5.0L og 5.7L motorer. Du kan endre distributør, om nødvendig, med noen få verktøyene du har rundt i huset.

Bruksanvisning

1 Spor tennplugg ledninger for å finne distributøren på toppen av motoren, og hekt deretter batteriets negative kabelen. Merk og koble alle kontakter til distributøren cap slik at du vil være i stand til å koble dem til riktig sted.

2 Fjern sugeslangen, hvis modellen har en, og trykk ned på distributør cap holderne og ta av hetten.

3 Lag et merke for å vise posisjonen til fordelingsskap til motorblokken. Likeledes lage et merke på huset for å indikere hvor rotor poeng. Disse merkene er avgjørende for å sette nye deler i riktig.

4 Unbolt distributøren festebolt med en skiftenøkkel og ta av klemmen. Trekk distributør fra motorblokken. Når du gjør det, sjekk rotoren merket du gjort på fordelerhuset og gjøre en annen på huset, som viser rotor posisjon. Igjen, dette er viktig for senere montering.

5 Ta av den gamle o-ringen fra fordelingsskap og lett fett en ny en før du setter den på fordelerhuset. O-ringen er et separat kjøp fra distributøren.

6 Line opp rotoren med den andre merket du har gjort tidligere. Sett i den nye Impala distributør, og heve den og slå, om nødvendig, slik at distributøren kroppen mark på linje med det første merket i trinn 3. Du kan bestille en distributør for 1995-96 Impala fra deler tog, antall 84171N. Deler tallene variere fra butikk og produsent; kjenner din motorstørrelse og år.

7 Bytt ut bolten i holdeklemmen, stramme lett. Bytt ut de andre delene i motsatt rekkefølge av trinn 1 og 2. Når du er ferdig, kan du bruke fastnøkkel til tettsittende bolten ned stramt.

Etter mange års eksponering for høye motortemperaturer, panseret isolasjon på en bil blir utsatt for forringelse. Isolasjonen sags vanligvis ned eller smuldrer fra hverandre, slik at du med bare flekker som er utsatt for ekstrem varme. Uten isolasjon, kan panseret er lakken lider av termisk skade. Opprette ny hette isolasjon fra bunnen kan bidra til å revitalisere utseendet til motorrommet samtidig som du sparer penger på materialer og installasjon.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret ved å trekke hetten spaken plassert til venstre for førersiden fotbrønnen. Plasser hendene under delvis åpnet panseret og trykk på eksterne panseret låsen for å løsne og fullt heve panseret.

2 Fjern den eksisterende isolasjon fra undersiden av hetten. På de fleste biler, er isolasjonen holdes med klips. Forsiktig lirke disse klippene med en skrutrekker og sett dem til side. Bruk lim remover å fjerne limt isolasjon fra panseret, om nødvendig.

3 Sett isolasjon på et stort stykke papp. Lage en mal ved sporing formen av hetten isolasjonen på papp med en markør. Sørg for å spore hullene for plast klipp mens du gjør malen.

4 Skjær malen ut av papp med en saks. Bruk en hobby kniv til å skjære hull ut av malen.

5 Legg ut den svarte glassfiberduk på et skjæreflaten. Plasser malen på toppen av kluten og kutte klut i form av malen med en hobby kniv. Gjenta prosedyren for å kutte ut så mange ark med glassfiber klut etter behov.

6 Legg ut et stort ark med tykk aluminiumsfolie på et skjæreflaten. Plassere malen på toppen, og kutte folien i form av malen. Aluminiumsfolie vil bidra disperse motorvarme for å unngå termisk skade på malingen.

7 Påfør spray lim på toppen av en av de i glassfiberarmert plast. Senk aluminiumsfolie på toppen av arket og trykk på begge arkene sammen, så la arkene til tørk. Påfør spray lim på et annet stykke glassfiber og senk tidligere limt bitene på den nye brikken. Gjenta prosedyren med så mange glassfiber ark som nødvendig for å oppnå ønsket tykkelse.

8 Installer den nye hetten isolasjon på undersiden av panseret, aluminiumsfolie side først. Bruk klipp fra den gamle isolasjonen for å holde den nye isolasjonen på plass. Gjelder høy styrke bindingstape på mellom isolasjonen og hetten i områder som krever ekstra støtte.

Hint

  • Bruk alltid en maske og vernebriller når du bruker spray lim. Påfør lim på bare godt ventilerte områder.

Fjerning av bremse trommer på baksiden av Dodge 2500 lastebil er litt mer involvert enn standard trommer fordi akselen akselen går gjennom trommelen. Prosessen er ikke vanskelig, og du kan enkelt fullføre jobben i oppkjørselen hjemme med grunnleggende håndverktøy. Erstatnings brems sko, trommer og maskinvare er lett tilgjengelig via Dodge eller mange auto deler butikker.

Bruksanvisning

1 Løsne lug nuts på bakhjulene for ditt Dodge med en hjulmutternøkkel, deretter plassere en jekk under baksiden av lastebilen. Hev bakhjulene opp fra bakken med jack, og plassere et sett av bukker under akselen å støtte lastebil.

2 Fjern lug nuts fra wheel studs, og deretter fjerne dekk og hjul fra lastebilen. Sett hjul og dekk til side for nå.

3 Finn de åtte akselfikser på enden av akselen, og fjerne dem med en socket og skralle. Sett nøtter til side, og deretter fjerne låseskivene fra piggene, og sett dem med nøtter.

4 Trykk på enden av akselen med en hammer for å løsne kjegler på akselen å beholde studs, trekk deretter kjegler ut, og skyv dem av stenderne. Sett dem til side for gjenbruk senere.

5 Trekk aksel skaftet rett ut av aksel boliger, og sette akselen akselen til side der det ikke vil bli skadet. Finn hub nut inne i hullet der akslingen var. Fjern den med en stikkontakt og hub nut socket.

6 Fjern låseskive under ytre mutteren og fjern den indre mutteren med navet mutter socket og skralle. Fjern lagret fra boringen, skyv bremsetrommelen av navet.

Slik sletter du bilder fra et Sony Cybershot-kort


Sony, en av de største elektronikk-produsenter i verden, gjør også digitale kameraer. Sony Cybershot er en i en linje med mange, varierende fra Ultra pek-og-skyt-kameraer til high-end digitale speilreflekskameraer. Enhver Sony Cybershot kamera vil ha muligheten til å lagre dine digitale bilder på et internt minnekort. Du vil være i stand til å navigere i menyen til å utføre funksjoner som spenner fra endringer scene mode til i kameraet røde øyne. Hvis du ikke liker et bestemt bilde, søppel det og starte på nytt. Slette bilder fra Sony Cybershot-kortet er enkel.

Bruksanvisning

1 Kontroller batteriene er friske og kameraet er klart til å slå seg på.

2 Slå på strømmen med "on / off" knappen på toppen av kameraet.

3 Slå kameraet på baksiden, og trykk på "meny" knappen. I de fleste modeller, det ligger til høyre for LCD-skjermen, ofte nær nedre hjørne. Bruk piltastene til å finne noen bilder som er lagret på minnekortet.

4 Velg bilde (r) du ønsker å fjerne fra kameraet.

5 Trykk på knappen ved siden av symbolet som ser ut som en kan søppel på baksiden av kameraet. Skjermen vil da vise en melding som spør om ikke bildet (e) skal slettes.

6 Flytt retningspilene for å velge "Slett" og trykk deretter på søppelkassen knappen.

7 Slett alle bildene på Cyber ​​minnekort samtidig, om du ikke ønsker å beholde noen av de lagrede bildene.

8 Trykk på "playback" -knappen i midten av panelet til høyre for LCD-skjermen. Det ser ut som en pil høyre spiss med et rektangel som omgir den. Denne funksjonen gjør at du kan se bildene dine som allerede er lagret på kameraet sekvensielt.

9 Zoom ut ved å bruke W / T bytte mot toppen av kameraet, og det vil vise miniatyr hjulene, eller miniatyrbilder, på LCD-skjermen slik at du kan vise rader med alle lagrede bilder.

10 Trykk på knappen ved siden av søppelkassen symbol, bruker du retningsknappene for å navigere opp og velg "slett alle".

11 Trykk søppelkassen knappen og alle bildene vil bli permanent slettet.

Hint

  • Dobbeltsjekk bildene du har valgt å sørge for at de bildene du vil slette. Du ønsker ikke å miste verdifulle minner ved et uhell.

Hvordan bruke et tilt-shift-objektiv


Tilt-shift-objektiver er spesiallinser utformet for arkitektonisk, landskapet og i noen tilfeller produkt fotografering. I tillegg til de tradisjonelle funksjonene på kameralinsen, tilt-shift-objektiver har to andre justeringer som skal beholde riktig perspektiv i bilder. På opptak av et loddrett bilde av en bygning med en normal linse, sidene av bygningen ser ut til å lene seg mot midten av bildet. En tilt-shift-objektiv kan justeres slik at bygningen beholder sine rette linjer.

Bruksanvisning

1 Fest kameraet på et stativ og komponere bildet på vanlig måte. Stativet brukes til å beholde skuddposisjon under komposisjon. Linsene er ikke for tunge til å holdes i hånden, men bruker stativ vil sikre nøyaktighet som du gjør justeringer i linsen.

2 Løsne de to knottene på objektivet. Man styrer den vertikale akse av linsen; den andre styrer den horisontale akse av linsen. Med knottene løsnet, justere nøye objektivet ved å skyve den fremre delen av linsen sidelengs eller opp og ned.

3 Se gjennom søkeren etter at du har gjort justeringer i objektivet for å se om bygningen har returnert til en rett vertikal posisjon. Når bildet er korrigert, stram skruene og du er klar til å ta bildet.

Slik Clear instrumentpanelet Informasjon Vis Melding


Hver driver ytelser fra varselmeldinger som vises i instrumentpanelet når det er et problem med motoren, batteriet, eller dekktrykk. Varselmeldinger vises, slik at du kan utføre service på bilen for å fjerne advarselen.

På nyere biler, produsenter reservere en plass på instrumentpanelet for en kompakt skjerm ofte referert til som "Driver Information Center." Den brukes til å vise advarsler mer tydelig. En "set / reset" knappen kan du kontrollere informasjonen slik at drift av kjøretøyet ikke blir unødvendig forstyrret. Bli kjent med advarsler, slik at du vet hva du skal gjøre når det vises en advarsel.

Bruksanvisning

1 Trykk på "Set / Reset" knappen og fylle drivstofftanken når "drivstoffnivå Low" advarsel vises. Bilen har ikke en tilstrekkelig tilførsel av drivstoff og må fylles for å fjerne meldingen.

2 Planlegge et oljeskift umiddelbart når "Skifte motorolje Soon" vises. Trykk på "Oil Gjenstår" -knappen, og trykk og hold "Set / Reset" -knappen i fem sekunder for å tilbakestille motoroljen liv lese etter et oljeskift.

3 Slå av "Side Blind Zone Alert" ved å trykke på "Set / Reset" -knappen når "Side Blind sone" advarsel vises. Systemet vil minne deg på at varselet ble deaktivert.

4 Sjekk trykket av den spesifikke dekk vises av panelet når "Fordekk venstre / høyre (bak)" vises. En numerisk verdi skal vise når advarselen blinker.

5 Slå av unødvendige ekstra utstyr for å la batteriet lades når "Battery Saver Aktive" vises. Systemet reagerer på et fall i spenning og batteriet må lade til den normale spenning på 11.5-15.5 volt.

Slik fjerner en Quarter Panel Window


kvartal panel vinduer Automotive kanskje må fjernes for en rekke årsaker --- glasset kan bli skadet eller du trenger å reparere panelet som passerer under tetningslister. Det er ofte tetningslister forsamlingen som har et vindu på plass, selv om noen biler har ulike fester som må skrus ut før fjerning kan gjennomføres. Bruk vernehansker når du har fullført noen automotive glass fjerning prosjekter.

Bruksanvisning

Været Stripping

1 Ta en lengde på fem-millimeter elektrisk ledning og bruke en plast spreder for å tvinge den bak det ene hjørnet av tetningslister. Sørge for at en fot av enden av den elektriske ledning fremdeles stikker ut, da dette vil være nødvendig for å trekke vinduet bort fra kvartal panelet. Fortsett å skyve på den elektriske ledningen med en plast spreder inntil de to endene til å møtes på hjørnet der du startet.

2 Sørg for at de to endene av den elektriske ledningen kryss bak tetningslister. Vri endene sammen flere ganger, inntil ledningene blir et enkelt stykke. Finn en hjelper og be ham om å sitte inne i bilen og bruke et lett trykk på innsiden av kvartalet panel vinduet.

3 Trekk forsiktig på vridde ledninger å bryte forseglingen på innsiden av kvartalet panel. Hjelperen kan være nødvendig å bruke en plast sprederen å løfte de første delene av den interne tetningslister segl fra kvartal panel kroppen. Fortsett å trekke på den elektriske ledning inntil vinduet er helt frigjort.

Tilpasset Glass

4 Fjern eventuelle plast listverk som omgir vinduet med en trim flyttbar verktøy. Foreta en visuell inspeksjon for å fastslå hvor vinduet er montert på plass. Vanligvis vil du være på utkikk etter en rekke små skruer.

5 Be hjelperen til å stå på baksiden av bilen med åpen bakluke. Hjelperen kan få tilgang til vinduet ved bakdekselet dersom kjøretøyet har en lukket bagasjerommet. Be hjelperen å holde begge sider av glasset for å stoppe den fra å falle på gulvet under fjerningen. Ta en skrutrekker og fjern alle relevante skruer og beslag.

6 Sett skruene bort for oppbevaring og stå ved siden av kvartalet panel. Spør din hjelper til å dytte forsiktig på vinduet fra innsiden av kjøretøyet. Vinduet vil lette bort fra kvartal panel og kan stues bort før den trenger å bli ombygget.

DIY Boom mikrofon


En bom mikrofon er, som navnene antyder, en mikrofon som er koblet til en bom (lang stang). Det er den foretrukne metoden for å fange lyd for de fleste tv, filmer og nyhets produksjoner fordi det er høy kvalitet og ikke synlig ved kameraet. Vanligvis er det holdt av en boom op, som suspenderer mikrofonen like utenfor rammen av kameraet og over området av lyd som skal fanges. Selv om en profesjonell bom kan være ganske dyrt, enkelhet av design gjør at du kan lage en hjemme lett.

Bruksanvisning

1 Løsne kost fra kosteskaft. Et annet godt alternativ for bommen er et teleskopisk mopp håndtak. Husk at denne bommen vil bli hånden holdt slik at det skal være så lett som mulig.

2 Koble mikrofonholderen til enden av bommen. Hvis mulig, prøv å skru den på slutten. Ellers taper eller limer den på til slutt så det holder veldig godt.

3 Fest mikrofonen til mikrofonkontakten slik at den holder godt på plass.

4 Koble kabelen til mikrofonen og strengen den tilbake mot slutten av pinnen der du vil holde bommen. Tape kabelen til pinnen i nærheten av der hendene er, så det vil ikke henge ned.

5 Sett en frontrute (tilgjengelig til enhver lyd butikken) over mic til å blokkere ut eventuelle utilsiktede lyder. Dette er spesielt viktig hvis du tar opp lyd utenfor.

Hint

  • For mange mikrofoner, vil lydkabelen trenger å plugge inn i en strømboks (kjent som fantommating) før du kobler til kameraet. I et miljø uten mye bevegelse (for eksempel en redaksjon) bør dette ikke være et problem. Men i en situasjon som krever mobilitet, vurdere å bruke en batteridrevet mikrofon, som kan drive seg selv internt.

Hvordan konvertere en Landcruiser til Propan


Flytende propan er et drivstoff som allerede fordampet etter når det kommer inn i motoren din Landcruiser, noe som betyr at den ikke forurenser atmosfæren og tilbyr omtrent samme kjørelengde per gallon som bensin, men generelt til en billigere pris. Du kan konvertere Landcruiser til propan, men du bør huske på at du kanskje må se nøye for å finne propan stasjoner eller forhandlere som selger flytende propan.

Bruksanvisning

Installerer komponenter

1 Fest stålholderen i bagasjerommet bak baksetet og bolt på plass, bore hull til boltene i kroppen. Løft bensintanken på plass i holderen - finne en annen person til å hjelpe deg på denne; du kan bore gjennom kroppen og kjøre en påfyllingsrøret til tanken eller bare åpne bakdekselet for å fylle direkte.

2 Finn slangen som sender varmt kjølevann til Landcruiser varmeapparatet. Kapp slangen og sette inn en T-krysset, og deretter klippe en gummislange for å gå til regulator (som konverterer propan gass), med en annen lengde på slangen fra regulatoren. Kutt varmeapparat slangen og sette inn en annen T kryss for dette. Fest regulatoren mot veggen i motorrommet.

3 Kjør en slange fra drivstofftanken til regulatoren ved å bore gjennom gulvet i førerhuset og kjører slangen langs rammen. Installer en on-off ventil der slangen møter tanken slik at du kan stoppe og starte flyten av propan.

4 Fest messing redusering til porten på regulatoren der propangass vil avslutte, og fest med en klemme.

5 Fest jet, som tvinger gassen inn i forgasseren, til inntaksmanifolden på forgasseren (det skal komme med maskinvaren for denne). Fest slangen kjører fra regulatoren til inntak av jet og fest med en slangeklemme.

Fullføre jobben

6 Finn gass drivstoff linje, og skjær den mellom drivstoffpumpen og forgasseren, deretter installere en on-off ventil i linjen, ved hjelp av komprimering inventar på hver side og stramme med skiftenøkler.

7 Fest den ene enden av enkelt-tråd ledning fra terminalen på regulatoren gjennom til kupeen på Landcruiser og fest til en terminal på en på-bryter. Kjør en annen ledning fra den andre terminalen på bryteren til en ubrukt sikring i bilens fusebox (manualen vil vise deg hvilke sikringer er ubrukt), og fest ledningen med en skrutrekker; Slå på bryteren kort før du begynner å prime omformer før du slår på motoren.

8 Fyll tanken med propan.

9 Slå av ventilen i gassdrivstoffslangen og starte bilen, la den gå til alt drivstoff allerede i forgasseren har gått og motoren dør. Åpne ventilen for å la væsken ut av propan tank, skru på-bryteren for å "på" for å prime konverteren, deretter slå av motoren igjen for å kjøre på propan.

Hvordan bli kvitt en Muggen Car Odor


Hvis bilen din har sittet rundt ubrukt en stund, kan du komme tilbake å finne at lukten inne er ganske ubehagelig. En muggen lukt i bilen kan være en distraksjon mens du kjører, så vel som pinlig i en Carpool setting. Fjerne muggen lukt fra bilen din er vel verdt å bruke tid og minimal innsats det tar å friske luften inne i bilen slik at neste gang du reiser, kan du puste lettere.

Bruksanvisning

1 Se for en kilde av lukt. Ofte en muggen lukt er en indikasjon på mugg eller mugg. Fjern gulvmatter og visuelt inspisere møbeltrekk. Skulle du finne noe mugg eller mugg, børste det bort med en nylonbørste og støvsuge den opp. Tørk området med en ren klut dyppet i like deler isopropyl alkohol og vann og la vinduene åpne for å tillate det indre tørke.

2 Rense ut bilen for å fjerne alt som kan være årsaken til lukt. Kast søppel i en pose for å bli tatt ut og tømme askebegeret. Får all søppel ut av bilen kan redusere noen lukt.

3 Vacuum ut bilens interiør med en våt / tørr vac eller bruke en av de støvsugere du finner på bilvask. Fjerne løst smuss og rusk kan bidra til å eliminere lukten. Ikke glem å ta ut gulvmatter og støvsuge dem også.

4 Sjampo bilens møbeltrekk med et teppe shampooer. Du kan leie en fra Oppussing og dagligvarebutikker hvis du ikke eier en. Les og følg alle produsentens instruksjoner fra bruk for både shampooer og såpe. La vinduene nede slik at trekket tørke helt.

5 Dryss natron over setene og teppet og la den over natten. Du kan også gjøre dette mens møbeltrekk fortsatt er fuktig fra rengjøring. Den natron vil bidra til å trekke ut fuktighet og absorbere dvelende lukt. Støvsug natron opp når trekket er tørr eller om det var tørr til å begynne med, la den over natten og vakuum det opp i morgen.

6 Fyll en bøtte halvveis fullt med vann og tilsett en kopp hvit eddik for hver kopp vann. Legg en stor scoop av natron som vil føre den til å bruse, så det er viktig at bøtta ikke er full eller det kan smitte over. Tørk av bilens interiør med løsningen og en ren klut. Tørk alt som ikke er stoff med denne løsningen, inklusive glass. Følg opp med et tørt håndkle for å fjerne overflødig fuktighet og la vinduene ned slik at interiøret til slutt lufttørking.

Hint

  • Luftrensere er hyggelig å endre lukt i bilen, men de vil ikke eliminere preexisting muggen lukt. Den mest effektive måten å eliminere det er å finne kilden.
  • Hvis ingenting fungerer for å eliminere lukt, snakke med en profesjonell i bilen detaljering for å hjelpe deg å finne årsaken til lukt og fjerne det.

Hvordan du bytter O2 Sensor i en 2001 Dodge Ram 1500


Et kjøretøy oksygen sensor forteller at motoren datasystem hvor mye oksygen i bilens eksos. Datamaskinen bruker deretter denne informasjonen, sammen med annen informasjon, for å kontrollere forholdet mellom luft og brensel. Plasseringen av oksygensensoren i eksossystemet er eksponert for høye temperaturer. Du må bytte denne delen jevne mellomrom på 2001 Dodge Ram. Du kan gjøre det med noen få trinn og enkle verktøy.

Bruksanvisning

1 Finn oksygen sensorer. Det er to oksygen sensorer på 2001 Dodge Ram 1500. Den første er i eksosrøret, rett før katalysatoren. Den andre er i eksosrøret også, men like etter katalysatoren.

2 Fjern oksygen sensorer. Trekk kablet endene fra kontaktene på begge sensorene. Med riktig skiftenøkkel, fjerne sensorene. Sensorene kan være vanskelig å fjerne. Den høye varmen fra eksos kan ha smeltet trådene sammen. Hvis dette skjer, spray litt penetrerende olje rundt sensoren, hvor den møter eksos og tillate den å herde i 10 minutter. Du må kanskje gi sensoren en rask rap med hammeren. Dette vil bidra til å løsne den.

3 Installer de nye sensorene. Ta en liten skvett av den anti-seize sammensatte og Smør gjengene på begge sensorene. Fortsett å installere de nye sensorene. Koble ledningene fra begge sensorene til kontaktene. Oksygen sensor kontaktene har en plast-tilkobling som klikker på plass. Bruken av lodding, elektrisk tape eller tilkoblings beskyttere er ikke nødvendig.

4 Starte kjøretøyet. Motoren lyset kan komme på. Hvis dette skjer, kjør kjøretøyet til motoren lyset går ut på egen hånd. Dette vil vise deg at systemet nå fungerer som den skal.

Hint

  • En oksygenføler kontakten er tilgjengelig, som kan gjøre fjerning og reinstallering enklere. Denne prosedyren kan gjennomføres med en normal skiftenøkkel, imidlertid.
  • Forsøk aldri denne prosedyren på en varm motor. Alltid la den avkjøles. Eksosen vil brenne deg.

Uniden DECT 6.0-telefoner lar eierne bruke sine trådløse telefoner uten å forstyrre trådløse signaler fra Wi-Fi-nettverk. Noen Uniden basestasjoner kan akseptere opptil sju telefoner. Basestasjonene er solgt med ulike antall telefoner, men du kan kjøpe ekstra telefoner hvis du trenger mer. Før de kan brukes, må håndsettene være programmert til å bruke basestasjonen.

Bruksanvisning

1 Lad opp Uniden settet helt med tilbehøret laderen.

2 Sitt håndsettet på basestasjonen. Displayet på håndsettet vil vise "Handset Registrere" etter ca 30 sekunder.

3 Vent til skjermen for å endre til "Registrering fullført", og fjerne det fra basen. Displayet viser identifikasjonsnummeret til håndsettet. Hvis det står "Registrering mislykket", prøv å lade telefonen lenger.

4 Test forbindelsen ved å trykke på "Talk / Flash" -knappen og lytte etter en summetone.

Hint

  • Hvis håndsettet ikke vil passe i basen, koble baseenheten strømadapteren og trykk på "Søk" knappen mens du kobler ledningen tilbake igjen. Hold nede knappen til ladelampe blinker, trykk på "#" -tasten på håndsett.
  • Hvis basen er montert på en vertikal overflate, holder røret på plass.

© 2020 attspiritphone.com | Kontakt oss: webmaster# attspiritphone.com